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    图2为图1中的一种多用途压缩空气管路接头阀的操作机构示意图。图3是图1的俯视图。图4是本实用新型的一种多用途压缩空气管路接头阀的一种实施方式示意图。其中，1-阀体、2-连接管嘴、3-锁紧管箍、4-小齿、5-分离件、6-上腔、7-下腔、8-阀栓塞、9-操作杆、10-压紧弹簧、11-阀盖、12-操作手盘、13-密封圈、14-上部固定螺母、15-下部固定螺母、16-垫片、17-固定环、18-操作杆耳盘、19-凸块、20-***柔性软管、21-第二柔性软管、22-主压缩空气缸、23-塞拉门控制电磁阀。具体实施方式下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚，江苏技术油管接头厂家直销、完整地描述。在本实用新型的描述中需要理解的是，本实用新型中提到的“上部”“下部”“左部”“右部”等指示的方位或者位置关系为基于本实用新型附图所示的方位和位置关系，积极是为了方便描述本实用新型的结构和操作方式，而不是指示或者暗示所指的部分必须具有特定的方位、以特定的方式操作，因而不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型提供一种多用途压缩空气管路接头阀，江苏技术油管接头厂家直销，包括阀体1，具体结构如图1-3所示，阀体1为十字状空心腔体，江苏技术油管接头厂家直销，十字状阀体1的上部设有操作机构，十字状阀体的下部、左部和右部均为连接管嘴2。管接头用于仪表等直线连接，连接形式有承插焊或螺纹连接。江苏技术油管接头厂家直销

    转轴通过连接筋和连接柱螺钉锁定以及定位槽和连接部的嵌合实现与***机壳的固定，连接牢固稳定，密封性好。进一步设置，所述转轴伸入第二机壳一端的边缘设有***限位凸起，所述第二机壳内设有与***限位凸起配合的第二限位凸起，***限位凸起和第二限位凸起在第二机壳转动过程中接触限制转动。如此设置，转轴相对第二机壳转动被限制，有效保护了内部线路和传感器布设，避免线路缠绕和拉断。进一步设置，所述防水侧盖轴向固定在第二机壳内壁上，防水侧盖上设有电路板的线路布设孔，所述水温传感器的感应端和水流发电机的电线穿过线路布设孔与电路板连接。如此设置，水温传感器的感应端和水流发电机的电线穿过转轴后能够穿过线路布设孔与电路板连接。(三)有益效果与现有技术相比，本实用新型提供的一种管路接头水温测试装置，具备以下有益效果：该管路接头水温测试装置整体结构简单紧凑，连接牢固，密封防水性能好，安装使用方便快捷，有效提升使用者的体验度。附图说明图1为本实用新型的外部结构示意图；图2为本实用新型视图；图3为本实用新型切换按键结构示意图；图4为本实用新型按键连接示意图；图5为本实用新型转轴、防水侧盖和第二机壳的连接结构示意图。江苏技术油管接头厂家直销液压系统中管道和管接头的连接方式也有不同，管道旋入端采用的是连接螺纹。

    转轴6实现和第二机壳9相对转动，转轴6和***机壳1固定，进而使得第二机壳9能够相对***机壳1转动，便于将显示屏90转向使用者。转轴6另一端延伸形成两个连接部61，连接部61内设有让位孔62，水温传感器3的感应端和水流发电机2的电线分别设置在让位孔62内，水温传感器3的感应端和水流发电机2的电线能够分别通过连接部61接入第二机壳9内与电路板8连接，不容易导致晃动。进一步结合图5和图6所示，图5为本实用新型转轴、防水侧盖和第二机壳的连接结构示意图，图6为本实用新型转轴和***机壳连接示意图，转轴6在垂直于连接部61连线的方位延伸形成连接筋63，连接筋63上设有螺纹孔64，安装口11底部向外延伸形成连接柱111，连接筋63通过螺钉固定在连接柱111上，安装口11底部设有与连接部61适配的定位槽112，连接部61嵌设在定位槽112内，转轴6通过连接筋63和连接柱111螺钉锁定以及定位槽112和连接部61的嵌合实现与***机壳1的固定，连接牢固稳定，密封性好。转轴6伸入第二机壳9一端的边缘设有***限位凸起65，第二机壳9内设有与***限位凸起65配合的第二限位凸起92，***限位凸起65和第二限位凸起92在第二机壳9转动过程中接触限制转动，转轴6相对第二机壳9转动被限制。

    本实用新型涉及压缩空气控制分配技术领域，具体涉及一种多用途压缩空气管路接头阀。背景技术：当前，压缩空气是轨道交通车辆重要的控制介质，压缩空气管路是列车塞拉门驱动控制和车辆制动控制的重要基础，但在压缩空气管路维护检修和故障处理时，柔性软质的压缩空气管路的连接却一直存在着困难，尚没有一种**的多用途的连接接头使柔性软管之间可靠方便连接，以往压缩空气柔性软管之间的连接大都采用等径金属管对接，这种连接无法保证连接质量，往往出现压缩空气泄漏或管口突然脱落的现象，给检修维护造成了困难，也不利于连接器件的系列化和标准化，也不能适应工程现场施工安装可靠，使用灵活的要求。技术实现要素：本实用新型的技术问题是提供一种多用途压缩空气管路接头阀来解决现有技术中的压缩空气管路连接无法保证连接质量而导致压缩空气泄漏或管口口脱落，间接造成检修维护困难的问题。为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：提供一种多用途压缩空气管路接头阀，包括阀体，其创新点在于：阀体为十字状空心腔体，所述十字状阀体的上部设有操作机构，十字状阀体的下部、左部和右部均为连接管嘴，每一所述连接管嘴靠近操作机构的一端为圆柱状，另一端呈锥形结构。材质常用的是不锈钢和碳钢公制、美制和英制螺纹标准。

    图3为本实用新型切换按键结构示意图，图4为本实用新型按键连接示意图，转换按钮10包括依次连接的按键101、套接件102和顶盖103，顶盖103一端与电路板8的切换开关连接，另一端开设有开孔103a，开孔103a底部口径大于口部口径，呈圆台型，套接件102包括一体成型的插入段102a、过渡段102b和抵接段102c，过渡段102b两侧设有条形孔1020，插入段102a伸入开孔103a内且向条形孔1020内延伸形成弹性凸部1021，弹性凸部1021与开孔103a接触，抵接段102c设有套孔1022，按键101一端套设在套孔1022内且与抵接段102c抵接，通过按键101按压套接件102，套接件102插入段102a推动顶盖103活动弹性凸部1021，弹性凸部1021推动电路板8切换开关81工作，切换电路板8上oled数码管80的显示数字，弹性凸部1021和圆台型开孔103a配合，使得套接件102具有弹性复位功能，省去了传统复位弹簧的使用。第二机壳9末端设有安装孔90，按键101设置在安装孔90内，按键101端面与第二机壳9在安装孔90的延伸端面相贴合，按键101在安装孔90内与第二机壳9外形契合形成一个整体，外观美观，按键101不容易磕碰损坏。转轴6呈环形一端延伸形成卡接环60，卡接环60可转动卡置在第二机壳9内壁的卡接槽91内。管接头，是液压系统中连接管路或将管路装在液压元件上的零件。江苏技术油管接头厂家直销

*****的区别的就是液压的压力是大到惊人的，液压油管突然爆裂油的冲击力是非常大的。江苏技术油管接头厂家直销

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